límites de velocidad en Alemania
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Alemania pone velocidad límite.
Es bien sabido que en Alemania usted puede conducir un Porsche a cualquier velocidad en una carretera, algo que no puede hacer en los EEUU a pesar de estar al volante de un Supercar. Hay discusiones sobre los riesgos y la casuística de accidentes en alta velocidad. Están quienes aseguran que el riesgo mayor está dado por las maniobras imprudentes aunque se efectúen a baja velocidad.
De todos modos nadie puede negar que la velocidad elevada multiplica las complicaciones de mayores derivaciones o consecuencias indeseables. Los alemanes vienen defendiendo hace tiempo la velocidad libre en las autopistas y parece que es lo apropiado para sus coches de Alta Gama y alta performance que tienen un prestigio muy bien ganado.
Las grandes marcas alemanas son grandes máquinas, fierros indiscutibles, coches admirados y deseados, sinónimos de calidad y eficiencia mecánica. Ahora el Estado de Bremen ha decidido poner límite a la velocidad, según el ministro de Medio Ambiente de ese Estado el objetivo es llegar a establecer un límite genérico en todo el pais.
El límite decidido en el Lander de Bremen es 120 km/h sobre las autopistas que antes tenían
velocidad libre.
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Eso afectará a 60 km de carreteras. Al mismo tiempo, la medida es un mensaje a favor de la protección del medio ambiente y del clima. En Europa se están tomando muy en serio este asunto, como debe ser. Pero la Canciller alemana Angela Merkel rechaza la idea de la limitación genérica. Hay detrás posiciones políticas ya que el ministro de Bremen es del Partido Verde alemán. Una propuesta de poner límite de 130 km/h en toda Alemania fue frenada, aunque la intención era reducir emisiones de CO2. Los que están a favor de imponer límites argumentan a que se asegura inmediatamente una reducción del 5% de emisiones de CO2 y un 15% a largo plazo. En otro artículo se discute la culpabiliación de la velocidad alta al conducir automóviles y resultados de investigaciones serias.
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